Mengenal Mobil Nasional Iran Khodro: Harga Terjangkau dan Sudah Mendunia

19 June 2025 16:34 WIB
mobil-nasional-iran-ikco-reera-1750299609740.jpeg

Kuatbaca.com-Industri otomotif Iran ternyata sudah cukup lama berkembang dengan kehadiran mobil nasional yang telah berkiprah sejak tahun 1960-an. Mobil yang diproduksi oleh Iran Khodro Company (IKCO) ini tidak hanya dikenal di dalam negeri, tetapi juga telah diekspor ke berbagai negara di dunia.


1. Sejarah Panjang Iran Khodro dan Asal Usul Nama

Iran Khodro Company didirikan oleh keluarga Khayami pada Agustus 1962. Awalnya, perusahaan ini memproduksi bus jenis Long Platform (LP) dengan sasis yang diimpor dari Jerman. Pabrik perakitan berlokasi di Teheran, ibu kota Iran.

Dalam bahasa Persia, "Khodro" berarti "mobil," sehingga Iran Khodro dapat diartikan sebagai "Mobil Iran." Pada tahun 1966, IKCO mulai memproduksi mobil penumpang dengan menggandeng perusahaan Inggris, Rootes, untuk memproduksi sedan berlabel 'Paykan'. Setahun kemudian, IKCO memproduksi mobil nasional pertama di Iran.


2. Evolusi Model dan Perluasan Produksi

Paykan menjadi model utama dan terus diproduksi dari 1967 hingga 1978 dengan berbagai varian seperti sport, wagon, dan pikap. Pada 1977, total produksi Paykan mencapai 98 ribu unit. Selain produksi mobil berlabel sendiri, IKCO juga merakit mobil merek Prancis, Peugeot, sejak 1974, termasuk model Peugeot 206 dan 405.

Selain model sedan Paykan, Iran Khodro juga mengembangkan lini produk lain seperti Samand LX, Soren ELX, Runna, dan Dena — yang semuanya merupakan jenis sedan. IKCO juga memiliki model pikap bernama Arisun.


3. Lisensi dan Kerjasama dengan Merek Global

Selain memproduksi mobil dengan merek Iran Khodro dan Peugeot, IKCO juga membuat kendaraan dengan lisensi dari merek besar lain, seperti Mercedes-Benz untuk truk dan bus, serta Suzuki untuk model Grand Vitara. Hal ini memperkuat posisi IKCO sebagai salah satu produsen otomotif terkemuka di Timur Tengah, Asia Tengah, dan Afrika Utara.

Pada 2010, IKCO berhasil memproduksi sekitar 775.000 unit kendaraan penumpang dan komersial, yang diekspor ke negara-negara seperti Rusia, Suriah, Turki, Irak, Azerbaijan, Ukraina, Mesir, Aljazair, dan Bulgaria.


4. Harga Kompetitif dan Varian Mobil Nasional Iran

Salah satu model terpopuler adalah IKCO Runna, yang berbasis Peugeot 206 dan masuk dalam segmen sedan kelas B. Mobil ini menggunakan mesin bensin 1.600 cc dengan tenaga 108 daya kuda, dan dijual dengan harga sekitar 7.000 USD atau setara Rp 115 jutaan. Harga ini lebih terjangkau dibandingkan Low Cost Green Car (LCGC) di Indonesia yang berkisar Rp 130 juta hingga Rp 200 jutaan.

Selain itu, IKCO juga menghadirkan IKCO Tara, sedan kompak segmen C yang diproduksi sejak 2021. Tara merupakan turunan dari Peugeot 301 dengan basis platform IKP1 yang dimodifikasi dari platform PSA PF1. Mobil ini mengusung mesin 1.600 cc dengan tenaga maksimal 115 PS dan torsi 144 Nm, mampu melaju hingga kecepatan 190 km/jam. Harga IKCO Tara berkisar antara 12.000 hingga 13.000 USD atau sekitar Rp 196-200 jutaan.

Terbaru, IKCO merilis crossover bernama Reera dengan mesin turbocharged 1.700 cc bertenaga 160 daya kuda. Harga Reera dibanderol sekitar 23.000 USD atau setara Rp 370 jutaan, menjadikannya pilihan menarik di segmen crossover.

Iran Khodro menunjukkan bahwa dengan strategi produksi yang tepat dan kerjasama lisensi yang solid, mobil nasional dapat hadir dengan harga bersaing dan kualitas yang terus meningkat. Kehadiran produk Iran ini juga membuktikan bahwa industri otomotif di negara berkembang mampu bersaing di pasar global. Dengan harga yang terjangkau dan varian produk yang beragam, mobil Iran Khodro semakin menjadi alternatif menarik bagi konsumen di banyak negara, termasuk Indonesia.

otomotif

Fenomena Terkini






Trending